７月２３日，中國東方航空公司ＭＵ５１０１航班在京滬航線上試飛Wi-Fi係統。這次試飛是我國大陸首次空中互聯試飛，也是一次搭載旅客的商業試飛。

據瞭解，世界上主要有三種主流技術方式被用於實現“空地互聯”：第一種是ＡＴＧ模式，即地面基站向空中發射信號實現空地互聯的方式。東航與國航都曾經對這種上網方式進行過實驗和測試，但這種方式受到地形和天氣條件限制很多，投入成本大，並且不能實現越洋飛行。第二種是使用海事衛星通訊技術，但其主要用於應急通訊，僅能為每架飛機提供數百Ｋ的網絡帶寬。第三種是Ｋｕ波段通訊衛星技術，衛星覆蓋廣泛，即使是遠距離飛行，也不需要切換地面關口站；這種技術還有帶寬較大、擴展性好等優點。

經過比較，從今年１月份開始，東航與中國電信聯手，共同將這種技術應用於空地互聯項目，使用亞太六號衛星Ｋｕ波段轉發器實現空中上網。

據瞭解，該機上Wi-Fi服務實際最大通信帶寬為３２M，可以滿足２００人同時上網，網頁瀏覽、微信互動、空中購物等基本上網功能。如果４０－５０人同時上網，還能完成空地視頻連線、網絡視頻播放等功能，基本滿足旅客高速上網的需求。

關於亞太六號衛星：

亞太六號衛星位於東經134度軌道位置，他承載了38個C波段轉發器和12個Ku波段轉發器適合提供通信以及廣播類服務。該衛星C波段覆蓋亞洲，澳大利亞，紐西蘭，太平洋島國和夏威夷，Ku波段主要覆蓋大中國區。